9月3日20時58分，在滬蘇湖鐵路跨斜塘航道斜拉橋現場，機械轟鳴不斷。隨著最后一方混凝土澆筑完成，由上海局集團公司上海樞紐指揮部組織、中鐵廣州工程局承建的滬蘇湖鐵路跨斜塘航道斜拉橋滬昆改線198號墩主塔成功封頂。這是繼8月19日斜拉橋鋼梁成功吊裝后又一重要節點，為滬蘇湖鐵路的成功貫通奠定了堅實基礎。
本次封頂的跨斜塘航道斜拉橋為雙塔、雙索面、雙邊箱鋼混組合梁斜拉橋，主墩承臺長43.2米，寬23.2米，高5米，主塔采用H型，高度分別為95米和97米。據悉，滬昆改線198號墩主塔總高度93.5米，共17個節段，近27層樓高。下塔柱為帶牛腿的分離式空心塔柱，中塔柱和上塔柱為兩分離式傾斜塔柱。
在主塔施工中，上海樞紐指揮部積極組織、中鐵廣州局項目部精心施工，引入信息化管理、BIM技術等先進的現代化技術，多次召開施工協調會明確施工重難點，責任到人，并結合具體施工過程，不斷進行優化和改進，從模板的設計到支撐體系的優化，再到方案的優化，為施工提供了有力的技術支持和理論保障。
入夏以來，受高溫天氣及疫情影響，滬蘇湖項目部科學調配施工班次，實施錯峰施工，在確保安全質量的前提下合理安排施工任務提下合理安排工程進度。9月3日，歷時5小時10分鐘，68方混凝土全部澆筑完成，保證了滬昆改線198號墩主塔順利封頂。截至目前，跨斜塘航道斜拉橋已完成工程量54.7%，其它三個主塔預計10月底將相繼封頂。
作為滬蘇湖鐵路全線控制性工程，跨斜塘航道斜拉橋首個主塔的順利封頂，為下一步主橋鋼箱梁合龍、全橋掛索體系轉換等關鍵節點施工的順利推進打下了堅實基礎，為完成橋梁主體工程建設任務提供了可靠保障。
